Comment définir une remorque industrielle de manutention ?

Ces remorques ne sont pas destinées à rouler sur la voie publique.

Pour définir une remorque industrielle,  il faut :

• Connaitre la marchandise à transporter : cette charge peut- être indivisible (un seul produit) ou alors fractionnée c’est-à-dire avec un conditionnement variable (par ex. plusieurs palettes).

Le poids de la charge est-il uniformément réparti ?

• Savoir comment est déposée la charge : Chariot élévateur, pont roulant, grue, gerbeur …
• Définir la nature des trajets : est-ce en intérieur et/ou extérieur. Comment est la qualité des sols (pente) ? Doit-elle passer des obstacles (trottoirs, rails de chemin de fer …) ? Quelles sont les largeurs des allées de circulation, Y a –t- il des passages étroits à franchir ?

Comment bien choisir son essieu : Sur couronne à billes ou sur fusées directrices. Chacune de ces deux conceptions à son avantage :

• Les remorques sur couronne à billes auront un rayon de braquage plus important que les remorques sur fusées.
• Les remorques sur fusées auront une hauteur de plateau plus réduite.
• Que ce soit l’un ou l’autre type d’essieu, lorsqu’ils sont composés de deux essieux directeurs, le suivi des remorques en train sera plus précis, le rayon de giration plus réduit, il n’y aura pas de ripage, et cela ouvre la possibilité de mettre en place un attelage réversible…

En fonction de la marchandise transportée, des options peuvent s’ajouter :

• Une superstructure bâchée ou non
• Des ridelles fixes, amovibles ou rabattables
• Les freins : frein de parc (par abaissement du timon, frein à main, cales de roues (sabots) ou frein de service (à inertie, hydraulique ou pneumatique.)
• Le type de plateau : En bois, Acier, Aluminium ou Inox, avec des rebords, lisse ou antidérapant…